SWOV-onderzoek: kennislacunes bij gemeenteambtenaren opvullen

Hoe effectief zijn infrastructurele maatregelen? En hoe effectief zijn gedragsgerichte maatregelen, zoals verkeerslessen en voorlichtingscampagnes? Om dat in te schatten blijken gemeenten/gemeenteambtenaren voor inframaatregelen vooral af te gaan op formele bronnen zoals opleiding, cursussen en vakliteratuur.

Dit is een van de conclusies uit het SWOV-rapport 'Waarop baseren gemeenten zich als ze de effectiviteit van verkeersveiligheids-maatregelen inschatten?'

• VALOR-artikel: Huidige kengetallen onderschatten waarde vermeden verkeersslachtoffers
• Nederlandse weggebruikers in Europees perspectief: Resultaten van het ESRA2-onderzoek
• Nationale Verkeersveiligheidsprijs 2022 voor 'Veilig fietsen voor ouderen'
• Afname aantal verkeersdoden in 2021: Onderzoeken of trend zich keert
• Gepubliceerd: Interpolis Barometer 2021
• Dieptestudie gestart naar motorongevallen

• Junior Onderzoeker
• Onderzoeksmedewerker

• 24 mei, 2022: Van risicoanalyse naar uitvoeringsprogramma, tips uit de praktijk (Driebergen)
• 1 - 2 juni, 2022: Nationaal Fietscongres (Enschede)
• 26-29 juni 2022: 6e International Symposium on Highway Geometric Design (Amsterdam)
• 28 - 31 augustus, 2022: 23e International Council on Alcohol, Drugs and Traffic Safety Conference (Rotterdam)
• 6-7 oktober, 2022: FERSI Conferentie (Den Haag)
• 2-3 november, 2022: Nationaal Verkeerskundecongres (Groningen)
• 8-10 november, 2022: International Cycling Safety Conference (Dresden)

• Hoeveel slachtoffers vallen er bij ongevallen op kruisingen?
• Welke kruispunttypen zijn het veiligst?
• Waarom zijn rotondes te verkiezen boven andere kruispunten?

Lees het in de factsheet 'Rotondes en andere kruispunten' »